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在智能化交通管理方案和設(shè)備大行其道的今天，智能交通燈面臨著新的革命，與擁堵爭搶時(shí)間，則是革命的首要目的。許多城市在交通主體無法改變或老區(qū)道路的升級和改造或多或少跟不上城市發(fā)展的速度，同時(shí)駕駛者、行人的素質(zhì)以及交通管理部門的管理方法都在不斷加強(qiáng)，而想要更好的優(yōu)化車輛行駛現(xiàn)狀，改善交通擁堵現(xiàn)狀，則需要利用智能交通技術(shù)。其中，智能交通燈作為道路交叉口必不可少的管理設(shè)備，則需要更為智能化和人性化的升級，為提升道路通行效率助力。當(dāng)下比較值得一說的交通燈智能化技術(shù)可以看看以下兩個(gè)方面：
交通信號燈
1、智能嵌入式交通燈
這類交通燈設(shè)計(jì)思路主要是消除傳統(tǒng)的交叉口實(shí)體交通等，而將交通信號引導(dǎo)功能嵌入車輛的智能設(shè)備中，利用智能信號技術(shù)來進(jìn)行車輛的路徑規(guī)劃和車輛行駛引導(dǎo)。比如有工程師計(jì)劃將嵌入式交通燈安裝在機(jī)動(dòng)車駕駛儀表盤內(nèi)，對車輛周圍的其他交通工具和路況信息進(jìn)行顯示。采用先進(jìn)的無線通訊技術(shù)，這個(gè)系統(tǒng)就可以實(shí)時(shí)評估各個(gè)方向的車流情況，當(dāng)車輛在某路口處于大流量車流群體中，系統(tǒng)將會(huì)在儀表盤顯示綠色信號表示可以通過路口。而處于相對少車流量的車輛儀表盤將顯示紅色信號。利用這種方法，該系統(tǒng)可以按照車流量多少來自動(dòng)控制車輛的等待時(shí)間。在進(jìn)一步考慮到行人和非機(jī)動(dòng)車的影響之后，這類交通引導(dǎo)系統(tǒng)能夠替代交通等更智能地引導(dǎo)車輛通過交叉口，并且與智能交通管理和引導(dǎo)系統(tǒng)形成有效的車輛引導(dǎo)體系，提升道路使用率。
2、"SMART"智能信號技術(shù)
SMART智能信號技術(shù)(SystematicMonitoringofArterialRoadTrafficSignals，系統(tǒng)主干道交通信號監(jiān)控)在近兩年作為一種革命性的技術(shù)在慢慢被適用。目的在于通過收集道路和車輛數(shù)據(jù)，形成交通網(wǎng)絡(luò)并進(jìn)行實(shí)時(shí)分析，來智能化地增減交通燈的時(shí)間。在城市交叉口及相互結(jié)連的干道上設(shè)置智能的車輛信息監(jiān)測系統(tǒng)，實(shí)時(shí)地將車輛信息傳輸給交通燈，智能交通燈根據(jù)等待車輛的數(shù)量延長或減少綠燈的配時(shí)。例如，某一時(shí)間，東西方向上的車流量很大，而南北方向的車流量較小，則信號燈將會(huì)延長東西方向上的綠燈配時(shí)，盡可能讓車流量大的方向上車輛盡快通過，而之后南北方向上車流達(dá)到一定數(shù)量或者等待時(shí)間達(dá)到預(yù)定值時(shí)，才讓這一方向的車輛通過。這樣還可以有效地避免一方綠燈狀態(tài)無車，而另一方向車輛空等的情況。相似的技術(shù)早已經(jīng)在美國明尼蘇達(dá)州和加利福尼亞州超過100個(gè)路口中得到使用。
隨著智能交通燈的不斷革新和使用，將促進(jìn)城市智能道路交通系統(tǒng)的不斷完善，配合其他車載、路旁等設(shè)備的協(xié)同引導(dǎo)，城市的擁堵情況將能夠得到一定程度上的緩解。有報(bào)道稱采用智能交通燈將能夠減少每天至少半小時(shí)的堵車時(shí)間，即大約能夠節(jié)省60%的花費(fèi)在交通中的時(shí)間。具體能夠達(dá)到的效果和節(jié)約的時(shí)間可能會(huì)因城市因道路而異，但智能交通燈所帶來的智能交通管理理念毋庸置疑，同時(shí)隨著技術(shù)的成熟，智能交通燈將能夠達(dá)到實(shí)實(shí)在在緩解擁堵、節(jié)約時(shí)間的效果。時(shí)間擠擠總會(huì)有的，智能交通技術(shù)與城市擁堵的對抗還將繼續(xù)，每一點(diǎn)革新都將讓城市變得更好。
法馬交通10多年來一直著重于智能交通行業(yè)，目前產(chǎn)品覆蓋LED交通燈系列、信號控制機(jī)系列、燈桿系列等智能交通設(shè)備產(chǎn)品，法馬交通的產(chǎn)品國內(nèi)銷售遍布全國33個(gè)省、直轄市和自治區(qū)中的300多個(gè)城市的工程項(xiàng)目中;海外銷售出口全球達(dá)150多個(gè)國家。